ΣΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΙ ΜΕΤΟΧΕΣ ΤΗΣ ΝΕΛ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΩΝ
Σύμφωνα με την από 4/5/2010 απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Χρηματιστηρίου Αθηνών οι μετοχές της ΝΕΛ εντάχθηκαν στην κατηγορία «επιτήρησης» βάσει του άρθρου 3.1.2.5 του κανονισμού του Χ.Α. επειδή, οι λογιστικές ζημιές του Ομίλου κατά την προηγούμενη χρήση που έληξε την 31.12. 2009 ήταν μεγαλύτερες του 30% της καθαρής θέσης του.
Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας τα χαμηλά έσοδα τηςοφείλονται στους παρακάτω λόγους: στην πρωτοφανή οικονομική ύφεση, στη σημαντική αύξηση του κόστους των καυσίμων (+40,0%), στον αυξανόμενο ανταγωνισμό τιμών, στην κατά δήλωση του ΟΛΠ αδυναμία καθορισμού λιμένα αναχώρησης για τα μισθωμένα πλοία RO-RO ΙΠΠΟΤΗΣ και RO-RO COLOSSUS με αποτέλεσμα να επιβαρυνθεί η εκμετάλλευση τους με σημαντικά έξοδα χωρίς να υπάρχουν τα αντίστοιχα έσοδα και στην πολυήμερη απεργία των ιδιοκτητών φορτηγών οχημάτων, που είχε σαν αποτέλεσμα την σημαντική υστέρηση εσόδων από την διακίνηση φορτηγών που αποτελεί σημαντική πηγή εσόδων του Ομίλου.
Έτσι, η ΝΕΛ προκειμένου να αντιμετωπίσει τη δύσκολη κατάσταση που έχει περιέλθει ανακοίνωσε επίσης, ότι θα προβεί σε μία σειρά από δράσεις, οι οποίες αναμένεται να ασκήσουν ουσιώδη επίδραση στα αποτελέσματα του Ομίλου από το δεύτερο τρίμηνο του 2011.
Συγκεκριμένα, προτεραιότητα για την εταιρεία αποτελεί η ανανέωση του στόλου της ή η προσθήκη νέων πλοίων στο στόλο της προκειμένου να διατηρήσει τη θέση της στο κλάδο, να αυξήσει τον κύκλο εργασιών της, να μειώσει το μέσο κόστος εκμετάλλευσης του στόλου της καθώς και το κόστος των εξόδων διοίκησης και διάθεσης ως ποσοστό αυτών επί των πωλήσεων. Η εταιρεία έχει ήδη προχωρήσει κατά ένα μέρος στην υλοποίηση της αναδιοργάνωσης του στόλου της. Ακόμη, η ΝΕΛ ερευνά την παγκόσμια αγορά προκειμένου να βρει το πιο προσοδοφόρο τρόπο εκμετάλλευσης των ταχυπλόων πλοίων της είτε εκμεταλλευόμενη η ίδια τα πλοία αυτά σε νέες γραμμές στο εξωτερικό, είτε παραχωρώντας σε τρίτους την εκμετάλλευση τους, όπως το πλοίο “ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ Ι” (για την περίοδο 08/04/2010 έως 05/10/2010) το οποίο κρίνεται και προσφορότερο. Η εκμετάλλευση των πλοίων αυτών στην εγχώρια αγορά κρίνεται ασύμφορη, κυρίως λόγω του ασφυκτικού νομοθετικού πλαισίου και έχει επιβαρύνει σημαντικά τα αποτελέσματα εκμετάλλευσης του Ομίλου στο παρελθόν.
Επιπλέον η Διοίκηση της ΝΕΛ βρίσκεται σε συνεχείς διαπραγματεύσεις με τις πιστώτριες τράπεζες προκειμένου να υπάρξει σημαντική βελτίωση της χρηματοοικονομικής θέσης της εταιρείας και του αντίστοιχου χρηματοοικονομικού κόστους. Επίσης, βρίσκεται σε διαδικασία αναδιάταξης και αναδιοργάνωσης των εσωτερικών δομών της προκειμένου να καταστεί πιο ευέλικτη και να μειωθεί το λειτουργικό της κόστος.